В 2009 г., в Июне и в Августе выполнены две перевозки тяжеловесного негабаритного специального оборудования (нефтедобыча и первичная обработка) на Ванкорское месторождение, по маршруту: порт г. Дзержинск – Красноярский край, Туруханский район, Ванкорское месторождение.

В г. Дзержинске погрузка на борт судов река-море осуществлялась 600 тн стационарным краном.

Первая партия (Июнь, 2009 г.):

• Ловушка для сбора конденсата, 1 ед., 153 000 кг;
• Сепаратор 3 ступени, 1 ед.;
• Сепаратор каплеотбойника, 2 ед.;
• Факельный сепаратор, 1 ед., 108 000 кг;
• Теплообменные аппараты, 5 ед.;

Общий вес брутто Груза составляет 640, 493 кг.

Из Дзержинска груз на двух судах река-море был доставлен в г. Северодвинск и перегружен на морское судно ледового класса для транспортировки по СевМорПути. На начало навигации СевМорПуть открыт только для движения судов с усиленным ледовым классом и в сопровождении ледокола.

На морском судне груз был доставлен к устью р.Енисей и сразу после окончания ледохода судно поднялось по р.Енисей в район порта Дудинка. Так как порт из-за половодья (высокая вода) закрыт, то перегрузка груза на речные баржи осуществлялась плавкранми на рейде порта. Сложность перегрузки состояла в перевалке тяжеловесных единиц. Данные грузовые места выгружались двумя спаренными плавкранами.

Особенность доставки грузов на Ванкорское месторождение связана с ограничением навигации на реке Большая Хета. Навигация длиться всего две недели в Июне, сразу после ледохода, и две недели в Августе-Сентябре, после таяния снега в Саянах и дождей, любые задержки могут привести к колоссальным расходам по переброске грузов другими видами транспорта и срывов сроков строительства.

Вторая партия (Сентябрь, 2009 г.):

• Сепаратор третьей ступени (дегазатор), 1 ед., 35 400 кг;
• Электростатический коагулятор, 2 ед., 222 800 кг;
• Технологический пробкоуловитель1 ед., 196 300 кг;
• Теплообменный аппарат «нефть-нефть»– 3 ед., общий вес 90 300 кг;
• Запасные части (комплектующие);

Общий вес брутто Груза составляет 604, 484 кг.

В данном варианте СевМорПуть уже был открыт для судов река-море с ледовым классом и поэтому транспортировка от г. Дзержинск до порта Дудинка осуществлялась одним судном такого класса. В порту Дудинка груз был перегружен на баржи. Для перевалки тяжеловесов использовались два плавкран, работа спаркой.

← К списку проектов